Zentrale Personenunterführung:
Unterführung mit Rampen und Treppen, neue Gleise 4 und 5 mit Perron

Der Bahnhof ist mitten in Baden gelegen, die Eisenbahngleise teilen die Stadt von der Limmat im Norden bis zum Schlossberg im Süden. Dadurch ist die Altstadt mit Baden Nord nur durch Unterführungen verbunden. Als Tor zu diesem Stadtteil ist die neue zentrale Bahnhofunterführung darum von besonderer Bedeutung; denn Baden Nord wird sich dank Fachhochschule Aargau, Umnutzung des ABB-Areals, der geplanten Überbauung auf der Bahnhof Westseite sowie weiterer Projekte in der nächsten Zukunft besonders dynamisch entwickeln.

Wegweisende Gestaltung
Die neue Unterführung stellt nicht nur einen optimalen Anschluss von Baden Nord an den öffentlichen Verkehr sicher, sie ist auch die wichtigste innerstädtische Verbindung für Fussgängerinnen und Fussgänger, die sie Tag für Tag benützen werden. Die moderne Gestaltung trägt dem Rechnung, die Unterführung ist gut proportioniert. Unter den Gleisen zwischen den Perrons sind aus statischen und gestalterischen Gründen je drei Mittelstützen angeordnet, der Raum wird durch Material, Beleuchtung und Farbgebung attraktiv gestaltet. Ellipsenförmige Deckenöffnungen lassen natürliches Licht von den Perrons herein und vermitteln einen Bezug zum Wetter und zur Tageszeit.

Mehr Sicherheit in der Nacht
Die Konzentration auf eine zentrale Personenunterführung –die Unterführungen Mitte und Nord werden aufgehoben– das führt zu Abend- und Nachtzeiten zu einer belebteren Atmosphäre und trägt so zur Sicherheit bei. Ecken und Winkel gibt es keine, der Weg führt in gerader Linie von der Bahnhof-Westseite zum Metro Shop. Rampen sowie Lifte im Bahnhofgebäude und auf dem Busperron ermöglichen bei Ein- und Ausgängen die Zufahrt mit dem Rollstuhl und erleichtern den Transport von Velos, Kinder- und Einkaufswagen sowie schwerem Gepäck. In Ergänzung zur zentralen Unterführung, die im April 2000 fertiggestellt sein wird, stehen weiterhin die Personenunterführung Süd beim Kino Sterk sowie die Unterführung Haselstrasse zur Verfügung.

Metro Shop: Bald wieder top

Zwischen Januar und Oktober 2000 wird der gesamte Metro Shop einschliesslich der Verkaufsstellen von SBB und RVBW erneuert. Die Infrastruktur im Metro Shop – seit mehr als 25 Jahren intensiv genutzt –ist sanierungsbedürftig. Hauptziele der technischen Erneuerung sind Werterhaltung und betriebliche Optimierung. Der Umbau berücksichtigt aber auch die veränderten Passantenströme, die das Gesamtprojekt des Bahnhofausbaus mit sich bringt. Der stark frequentierte Einkaufsort und Treffpunkt unter dem Bahnhof wird damit noch an Attraktivität gewinnen.

Die wichtigsten Verbesserungen
• neue Raumaufteilung für bessere Orientierung
• neue Grundrisse mit mehr Raumkomfort in den Läden
• bessere Luftqualität
• weniger Energieverbrauch
• optimale Lagerflächen in unmittelbarer Nähe
• neue Anlieferung/Entsorgung bei EPA und Swisscom

(Quelle: Bahnzeitung 1/98)

Modellbilder Bahnhofplatz und Metro Shop 2001
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